坤鹏理论:自行车共享产业开启封闭式肉类博览会模式

如果把2016年的全部启动项目都包括在内,我相信自行车共享项目也可以排在前3名。许多投资者,包括许多其他人,认为自行车共享的市场竞争将是短期和快速的。然而,他们跑马拉松,一个接一个,从早期的几个品牌到现在的100多个品牌。虽然小品牌很难超越莫比克和OFO,但这并不影响他们一个接一个的跟进。 原因是,一方面,传统自行车制造商被迫加入市场,还有许多因素迫使他们加入。 当街上到处都是自行车时,有多少人会买自己的自行车?捷特尔、UCC、永久和梅里达等许多自行车品牌的中低端汽车基本上难以移动。 一、2017年之前,从近身格斗到近身肉搏,要分享的自行车的主要行为或数量,无论是由莫比克、OFO还是其他品牌分享的自行车,包括他们的公关草案,除了融资之外,新闻基本上是在哪一年、哪个月、哪个城市投入使用了多少辆自行车。 接着是一些新闻稿,他们出来说,“某某人的自行车要去下一个城市。” 在这段时间里,每个人都在争夺车辆的密度。当一个用户想租一辆自行车,哪个牌子的自行车更靠近他,这就是竞争力。 这也是一种正常的比赛方法。每个人都在争夺资本、供应链和区域分配能力。然而,每个人都默认遵守行业标准——存款托收。 关于存款问题,坤鹏理论已经写了不止一篇文章来分析它。存款对于分享自行车的重要性是不言而喻的 2017年后,随着几个顶级品牌的频繁融资,这种传统的竞争方式也正在被打破。人们不再满足于这种值得一试的竞争方式,开始秘密刺伤对方,以便在尽可能短的时间内杀死对方。 没有存款是想要对方生活的最直接的方式。 至于存款问题,坤鹏在前一篇文章中提到,根据公开数据,莫比克的存款至少超过10亿英镑,而莫比克的主要竞争对手OFO的存款应该在2亿英镑左右 虽然这些企业也声称存款不会被挪用,但每个人都可以听到这种声音。没必要相信它。挪用存款几乎是不可避免的。 当整个行业收集存款时,用户别无选择,只能使用它们。在这种情况下,开发更多用户意味着更多人支付存款。只要有稳定的支付存款的人群,就不会有太多的存款退款问题。就像庞氏骗局一样,这件事可以继续下去。 为什么坤鹏认为分享自行车的竞争已经变成了一场势均力敌的肉搏?因为OFO开始不接受存款,芝麻信用650以上的用户可以不用存款就可以租用OFO,其他几个自行车共享品牌也相继进入市场。 目前,奥福、永安、白起、优柏等自行车共享平台均宣布与芝麻信贷合作,积分在650分以上的车辆可免押金使用。 对于不支付存款的问题,莫贝克一向讳莫如深,莫贝克是存款压力最大的人。 对于用户不多的永安、白起、优柏等品牌来说,押金不是很大。存款也提高了用户的门槛。与其不接受存款,不如不接受。无论如何,它没有太大的规模。赤脚不怕穿鞋。 对OFO来说,他的存款不小,但比莫贝克的存款小得多 通过这种杀死一千个敌人和破坏八百个敌人的方式,莫比克被压在了矿床上。如果mobike的用户也同意这种不支付押金的方式,并大规模申请退还押金,那么对mobike的攻击可以说是一种支付和杀戮。 除了押金,“搭便车”也成了业内的“七伤拳”方法。显然,莫贝克对这种方法更感兴趣。 Ofo:响应环保,三天免费乘车mobike:欢迎来到NPC和CPPCC,一周免费乘车ofo:日订单突破千万,全世界欢欣鼓舞,连续四天免费乘车mobike:老板心情不错,三天免费乘车,这和当年旅游业的发展是一样的。赔钱是肯定的,这取决于谁能坚持到底,先干掉他的对手。 如果你谈论现金流消费,估计OFO不会坚持莫比克,但即使莫比克能够坚持到最后,它肯定会断骨。这个市场与滴滴在年底赢得的市场并不完全相同。 分享自行车更具地域性。即使OFO失败了,100多个小品牌各自占据了一座城市,这足以让莫比克承受痛苦。 其次,大公司的投资什么也没有显示出来。在这场自行车分享战中,我们再次看到腾讯和阿里的身影。随后,许多媒体开始吹嘘腾讯和阿里开始涉足自行车共享领域,以及这个领域在未来的前景如何。 事实上,就坤鹏的理论而言,超大型公司在某个领域的参与并不能解释任何问题。 当公司像腾讯和阿里一样大时,投资某个行业是正常的。他们最需要的是钱,但他们缺乏创新。他们更愿意为和平时期的危险做好准备。这种危机感驱使他们不断买入买入。我想购买有前途的行业。我想购买我首先无法理解的行业,我想购买竞争对手购买更多的行业。 因此,你可以观察到腾讯和阿里将参与任何有可能成功创业的领域。 腾讯肯定会参与阿里投资的任何领域,反之亦然,这是大公司的卡策略。 就像风险投资公司一样,100个项目中有两到三个可以成功退出,这足以让他们过上舒适的生活,对于进行投资的大公司来说也是如此。 此外,投资许多项目可以为腾讯和阿里的核心业务赢得更多用户或使用场景。 例如,mobike是小程序的坚定支持者。例如,大多数自行车共享存款和租赁仍然通过微信和支付宝进行交易。仅这些应用场景就值得腾讯和阿里投资。 第三,捡便宜的蚂蚁金服如果分享自行车产业这种加速竞争符合谁的最佳利益,坤鹏认为它一定属于蚂蚁金服 几个自行车共享品牌已将芝麻信用合作免费存款作为公关的一个关键问题,650点和700点免费存款。坤鹏认为,这个分数在不久的将来可能会更低,从而对莫贝克造成致命的打击。 在此期间,蚂蚁金融不需要做太多实际工作,但为芝麻信贷开辟了一个广泛使用的场景。 丰富的应用场景是用户愿意提高和珍惜自己信用的必要和充分条件。 这就是信用体系的样子。用户越珍惜它,你的信用系统就越有价值。 坤鹏的理论一直认为芝麻信贷是蚂蚁金服最重要的资产之一。引用央行的信用报告系统,没有这种资产,借贷和支出都无法进行?操作上没有问题,但这显然不符合马云的风格。这种东西怎么能向别人借呢?此外,阿里在建立信用体系方面具有内在优势。 在与共享自行车的合作过程中,这是蚂蚁金服有保证的利润和无补偿业务。不管共享自行车品牌之间的斗争有多激烈,即使最终行业失败,在这段时间里芝麻信用扩大了多少用户?就像当年的千团大战一样,每个人都频繁地筹集资金和烧钱。 谁最终会受益?美国联盟?公众意见?糯米?牵手?还是有许多团购网站早已消失?不,真正的好处是承接他们的商业广告公司 除此之外,北京公交集团从团购网站上赚了数亿美元,白马广告集团甚至不知道在这段时间里它挤了多少次手数钱。 坤鹏的理论由三位互联网和媒体老手冯李鹏、滕大鹏和江礼坤组成。坤鹏的理论有了一个新成员:廖伟。 从现在开始,坤鹏将向公众开放所有媒体渠道,接受网民的贡献!如果你的文章是关于科学技术、互联网、社会营销等。,请为坤鹏捐款 优秀的文章《坤鹏理论》将在今天的头条、微信公众号、搜狐自媒体、官方网站等渠道发表,注明作者,以增加您的知名度。

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