对了解汽车的人来说,新宝马3系是什么样的?

近日,华晨宝马全新3系正式发布,底盘车型为G20和G28 作为全新的一代车型,自然吸引了许多消费者的注意力 自宝马3系进入中国市场以来,它一直是奢侈品牌入门级跑车的标杆,在中国拥有众多粉丝。每一次更换都会让人充满期待。 本期,我们来谈谈刚刚上市的新3系列。外观没有太大变化。轴距和空确实改变了很多。第一印象是外表。 新宝马3系的外观变化对上一代来说其实不是很大。 这种变化,是一种感觉,只能理解 与梅赛德斯奔驰(mercedES benz c)和雷克萨斯(lexus es)等替代车型相比,它可以将外观提升到一个更高的水平。 新宝马3系的出现并没有带来太多惊喜。 为了把握中国市场,“拉长”是常见的现象。 新宝马3系仍在一定程度上加长,特别是在轴距方面,加长版的汽车有近3m轴距。 最初,上一代宝马3系已经有一个非常不正常的后排空。自然,这一代加长宝马3系不用担心空在数据方面也领先奔驰c和奥迪A4L。 动力系统升级甚至可以说是对新款宝马325车型的敷衍介绍,这不是宝马粉丝印象中的E90325,也就是2.5L自然吸气发动机直列六缸自然吸气发动机的经典车型。 今天的宝马325实际上是上一代的320车型。就动力传动系而言,它仍然是带有8速手动变速器的2.0T涡轮增压发动机。 就参数性能而言,新款宝马325真的不像排量相同的豪华车。这里,我们将不比较数据。无论是奥迪、雷克萨斯、英国菲尼迪、凯迪拉克还是宝马,这款2.0T低功率版本的发动机都没有动力优势。 如果有人告诉你现在的宝马3系有多强大,那一定是在骗你。 如果它真的很强,接下来的330会做什么?你知道,330仍然是一个2.0T涡轮增压发动机,只是一个大功率设置。 配置确实堆积如山,但细节仍然有点令人失望。说到新宝马3系上市前的一个大卖点,这个标准看起来非常好。 在这里,我们不会一一列出。 事实上,也很容易理解,在外部设计和动力传动系统没有实质性升级的情况下,在一些可见配置上努力工作仍然是一种相对正确的方法。 毕竟,在中国市场,消费者对配置的要求仍然相对较高。扩展版本是标准的全景天窗,这是一个很好的证明。 例如,在细节方面,发动机舱没有隔音装置,这在奢侈品牌中可能是不合理的。 如果你想说发动机本身的隔音技术有多好,你可以减少匹配,这并不一定,毕竟这在奢侈品牌中也很少见。 如果这是宝马的风格,没有发动机舱隔音,为什么宝马5系列配备?这是全新宝马3系的面孔吗?除了发动机舱的隔音表面,新宝马3系的悬架配置也有争议。 前麦弗逊悬架类似于一辆数万元的货车,在材料和结构上都与奥迪A4L的五连杆前悬架大相径庭。 对于专注于控制运动的全新宝马3系来说,这毫无意义。 操纵不是口号,而是需要真正的配置和调整。 归根结底,从目前宝马3系313,900元的起价来看,它实际上与前代相似。 外观和动力系统没有实质性变化,新宝马3系的进展实际上非常有限。 这样的替换有点“焦虑”。在某些细节上,中国制造的新宝马3系仍然无法摆脱内部工艺粗糙、细节和材料不佳以及多媒体系统使用不当等情况。 与更换前相比,宝马3系的现金折扣超过60,000英镑。新宝马3系的官方售价将持续多久?这确实是一个问题。

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